m-1 посмотри где у досок плавник на любом сайте производителя.
плавник не там, де ты рисуешь, он фактически на самом краю.
центр плавника на большинстве досок против крепления петли под заднюю ногу.
но гидродинамический центр всей кострукции, включая доску с грузом-серфером, гдето посредине между плавником и шарниром.
вобщем-то это усложняет расчеты, особенно если учитывать, что конструкция не двухмерная, а трехмерная, часть силы(значительная) уходит на подьем веса рейдера и эта сила меняеться рейдером для уравновешивания тяги паруса.

ну тоеесть меняються углы приложения в вертикальной плоскости

насчет профиля паруса: раслабленый топ и задняя шкаторина не увиеличвают тягу паруса(по факту в большинство моментов сила там почти нулевая), но уменьшают переходные вихри на задней шкаторине, для уменшения лобового сопротивления. + верхушка паруса совершает постоянные и не гармонические колебания свзаные с изменением положения рейдера и ветра помноженые на 5 метров растония и совершенно не факт что эти колебания не включены в общую картину тяги паруса. вобщем точную картину получить достаточно сложно.