В принципе можно, одной рукой за угол в районе люверса, а другой подтянул верёвку, чтобы оставить в этом положении.
Для какого-то диапазона парусов это работает, с большими рейсовыми или, с другой стороны, для фристайловых, такой номер не пройдёт.