Доски со швертом обычно большие, тяжелые, и в наше время предназначены больше для обучения. Если предполагается путешествовать по озерам, то для этого они интереснее, острее к ветру можно идти в режиме водоизмещения. В режиме глиссирования все меняется наоборот, каждый килограмм ощущается как лишний и интереснее доски без шверта. Обычно на второй сезон новички это понимают, но многие застревают на этапе "хождения" даже на море. Это наверно психология, и мы в клубе их не торопим, ну разве пошутим иногда. Человек все видит, понимает все прелести полета и скорости, но должен сам решить, что ему. Вообще "хождение" и глиссирование - это принципиально разные виды активности, хоть и родственные: примерно как трехколесный велосипед и двух- ))

Нескользячий шершавый лак на всех жестких досках есть где надо, а некоторые покрыты сплошь, где и не надо, например, на носу. Нежные новички не все доверяют этому нескользяку, царапаются об него всеми частями, и предпочитают сплошное эластичное покрытие из пены EVA. Она заодно предохраняет тушку и палубу от легких ударов, но на мой взгляд, это не обязательно: немного потерпеть и привыкается.
На старых досках бывает, нескользяк этот стерт и ноги скользят при резких движениях. Это некритично, есть и лак в продаже, и самодельные рецепты. Можно также в тапках кататься, на озерах это несложно.

Насчет технологий: я не знаток, но если пишут, что доска легче, то на этапе выхода на глиссер она будет веселее и интереснее. Если же предполагается много лет ходить, рискуя и роняя мачту при этом, то может и попрочнее взять. Доски с EVA покрытием нехороши также тем, что оно постепенно портится, отдирается и отходит, но можно подклеивать. А вот пена, покрытая полиэтиленом (как там пишут про TOUGH) наверно крепче держится, но вряд ли этот сэндвич ремонтируется, если все же ободрать.