И чего ж тут непонятного? Элементарно-азбучная аэродинамика на уровне 1-2 курса.
Вкратце, очень приближенно:
Толстый профиль создает устойчивую тягу в ламинарном потоке,
плоский симметричный в нем же практически неуправляем.
В свою очередь, в турбулентном, и тем более в градиетном турбулентном,
начиная с некоей граничной скорости плоский симметричный генерирует ограниченную тягу,
а на толстом растут явления, связанные со срывам потока и проч.

В применению к виндсерфингу это означает, что парус с RDM не способен создавать тягу и не годится по определению для длинных скоростных проходов,
а годится лишь для маневренного катания в заметный ветер "на грани" управляемости,
что собственно и имеет место быть в использовании RDM как мачт для
парусов не более условно 5 м2 для wave и freestyle в среднем и сильном ветре,
и гораздо реже для того же в слабом ветре. Соответственно, для RDM мачт
размером более 430 просто нет нормальных областей применения.

Производство RDM мачт размером 460 некоторыми фирмами вряд ли можно рассматривать всерьез.
Для профессионалов это скорее "анти"-показатель, отнюдь не свидетельствующий в пользу разработчиков,
а говорящий лишь о наличии "маркетологов", которые видят рост спроса среди неквалифицированных пользователей
под влиянием моды, сплетен и проч., и горят желанием это использовать.

Мачты RDM 490 есть вообще полный нонсенс, еще больший, чем например бескамберные десятки. Делают и их конечно, но например вещи типа
гороскопа и астрологии кто-то тоже всерьез воспринимает, и что?

Не стоит наверное покупать все, что кто-то решит производить
в расчете на то, что всегда найдется недостаточно грамотный покупатель.