Ну вот мне здаётся, я выяснил. Циркуляция разве только на высоких скоростях. Импульс вниз на угле атаки. А Бернулли на нулевом α плоско-выпуклого и других профилей.
То есть, до М=0,4 воздух не сжимаем. И место где проходит крыло, суживается утолщением профиля. В пограничном слое по обшивке сверху по часовой стрелке катятся маленькие вихри и отрываются от задней кромки. Снизу они катятся, вращаясь в обратную сторону, и тоже отрываются. А в результате получается как « смазанный смазкой слой» и он проскальзывает в узкое пространство быстрее, поскольку верхние слои упруги, и удерживаются почти прямо, а слои, что между линиями основного потока и обшивкой, « вытягиваются» в сужающиеся струйки по поверхности крыла. Отсюда и ускорение, чтобы выполнить закон сохранения const. Вот такой он Бернулли. А разгонный вихрь и остальные— это не что иное, как приведённая к математическим формулам для облегчённого расчёта профиля физическая модель обтекания крыла. Где много маленьких вихрей объединены в одно большое кольцо вокруг крыла. На самом деле картина визуально другая. И я ещё вспомнил. Заметно на видео, если заглубление крыла больше нескольких хорд, никакой волны нет, есть только след от мачты и никакого « горба» это говорит о том, что в несжимаемой жидкости всё происходит идентично газу до определённых скоростей. Про горб над подлодкой читал—— так там какой огромный объём. Не успевает вода разойтись быстро в стороны. Ей надо неподвижные массы раздвинуть в стороны, чтобы самой отойти. Вот и вспухает.. https://youtu.be/QZQ9XObeL74

Миниатюры