Ну, до Вас многие вещи вообще не доходят. Уж и так и сяк объясняем, приводим примеры и доводы, указываем на косяки в Ваших рассуждениях. Бесполезно.

ПЭ не накапливается в кирпиче. Вы и тут не понимаете смысла. ПЭ это скорее выражение расстояния от центра кирпича, до центра Земли, той работы, которую нужно совершить, чтобы увеличить это расстояние. У кирпича и Земли есть массы. Между ними есть сила гравитации. Рассматривайте ее как резиновый жгут, который нужно растянуть, отодвигая кирпич от Земли. Энергия накапливается в жгуте. В случае гравитации ПЭ это характеристика расстояния тела от источника силы. Т.е. расстояния двух тел друг от друга.
Вы же представляете нечто накапливающееся в самом кирпиче. Как тепло, что-ли? Это ошибка.
Поэтому Вы и думаете, что в тележке может что-то накопиться.
Ну, может разве что лопасти немного загибаются на порывах, а потом пружинят. Но это копейки.
при постоянной тяге и растущем сопротивлении скорость только падает - да. А как еще? Вы че-то путаете.
Ну забыл я авторов законов. И что? Вы-то вообще и смысла этих законов не понимаете. И Вы даже не понимаете, что Вы не этого понимаете. Освежили память в Гугле и "блещете" тут точностью формулировок, не понимая их смысла.
Если Вы такой знаток Галилея, то почему тут несли чушь про дорожку и мотор?
Про разгон машиной?
Сейчас несете чушь про ПЭ.
Это меня не озарило, я просто нарыл их блог и прочитал отчет комиссии. Комиссия сказала, что не видит в ВИШ никаких трюков, что это сравнимо с возможностью открывать и закрывать парус.
Как видите, как не было трюков, так и нет.
В чем Вы тут видите трюк?
А игрушечные тележки вообще без ВИШ. Но ездят быстрее ИВ.
О, господи. Да это Вы неправильно посчитали тягу.
Я посчитал правильно. Тягу отдельно, сопротивление отдельно. Вы этого тоже не в состоянии понять? До сих пор?
Вы мой сарказм про темную энергию и материю приняли всерьез?
Он "дал свое объяснение" - "накапливает ПЭ в ПС".
Я Вам постоянно твержу - источник разгона до скорости ИВ не имеет значения. И комиссия об этом писала.
Но так же есть видео, где разон был ветром с 0. Ветер это был единственный источник. Но Вы эти видео не видите.
С ВИШ, при скисшем ветре тележка может короткое время разгоняться. Короткое время. Очень короткое. И не при скисшем ветре, а при секундном провале.
Вы при провале ветра долго сможете разгоняться, закрывая парус?
Вы притягиваете за уши всякие незначительные вещи, закрывая глаза на действительно значимые.
Ну так он сразу взял V>W.
Он и пишет сразу
The figure above shows a boat moving with water-speed V, in the same direction as a slower windspeed W.

лодка едет со скоростью V в том же направлении что и более медленный ветер W.

Это же очевидно даже для школьника 6 класса.
Вы даже не поняли, что он считает, а уже обвиняете.

И в конце он пишет
This confirms that the DDWFTTW condition V/W >1 is achievable with a wheeled vehicle without too much difficulty.

Так потому что источник разгона до скорости ИВ не имеет значения
Он сразу взял этот случай и посчитал, что в случае низкого сопротивления (колесной тележки) это вожможно
Я согласен, что УА к набегаюшему потоку при разгоне до достижения скорости ИВ меняется от 90-УУ, до близкого УУ.
Но Дрела Вы переврали. Он вообще не рассматривал начальную фазу. Она почему-то имеет большое значение только для Вас. И я знаю почему. Потому, что сначала Вы говорили, что тележка может запасать бОльшую КЭ при разгоне не ветром а машиной, а теперь выдумали запасание какой-то мутной ПЭ, которую даже сами не можете объяснить, что это за ПЭ.
Короче, проколы по всем статьям.
Ну так есть видео и без машины!

Результат один, тележка едет быстрее ветра.
Т.е. машину можно убрать из уравнения.
Но Вы не можете. Не к чему будет цепляться.
Придется признать свою неправоту. А не хочется. Мужества не хватает.
Вы еще не писали про КЭ и ПЭ. Это я сказал, что т.к. там есть только КЭ, то как можно ускориться на КЭ.
Мне и в голову не пришло, что Вы можете туда приплести некую "темную" ПЭ.
Ну так объясните, что это за такая ПЭ, ее природу. В чем она накапливается. Пока Вы сказали, что она накапливается в ПС. Объясните - как?
Вы про это что-ли?
The retarding drag force associated with supporting the weight W of the vehicle can be characterized by a resistance coefficient Cr. For a wheeled wehicle this Cr would be the rolling-resistance coefficient

Не знаю, зачем он одной буквой их обозвал. Спросите у него.
Но я согласен, это может запутать неокрепшие умы, или дать возможность для зацепок троллям.

Смысл веса тележки был упомянут только в связи с Cr.
Коэф трения качения зависит от веса. У тележки он достаточно мал. Какие еще вопросы?

Ну слава богу вы сказали, что КЭ будут одинаковы!
Тогда и нет разницы чем разгонять.
Если не приплетать некую ПЭ, которая, по Вашему, будет разной при использовании машины и ветра.
Эту ПЭ Вы должны объяснить.