Нет, этот фойл не полетит...
Я посмотрел на Мантовский сайт и понял, что у Латада фойл для маневров на волнах малой и средней величины, и виндфойлинг возможен только на виндСАПе с положением плавникового колодца на километр впереди обреза кормы. как на этом видео


Дело в том, что с этим фюзеляжем версии 1 и 2 крыло стоит очень близко к мачте, т.е. слишком далеко назад. С увеличением площади крыла с семисот до 1200 и дальше до 1800, центр подъемной силы у них смещается все больше и больше назад, что убивает все преимущество большей площади. Никакими настройками стаба баланса достичь не удастся.
В версии 3 они сделали фюзеляж с гнездами для двух положений мачты. Переднее для кайта, САПа и серфа, и заднее для виндфойлинга. Следуя здравому смыслу, они добавили и нормального размера крыло в 2000 с небольшим кв.см. достаточного размаха и центром подъемной силы больше вперед (прогресс).
Для спасения безнадежной ситуации нужно купить фюзеляж версии 3. Он совместим со старыми мачтами.
Размах крыла 1200 очень мал для фрирайда. К тому же, опущенные дугой крылья хороши только для крутых катбэков на волнах или крутых джайбов на скорости. Отсюда тенденция Латада к заваливанию доски на бок при стойке на борту слишком широкой для этого крыла доски.