Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez
Цитата:
|
1. Смещение крыла на 4 см. это очень-очень заметно.
|
Боюсь, что смещение на 4см без радикальных переделок больше фантастика, потому что по существу мачта крепится не к фюзу, а к наконечнику через верхнюю стенку фюза. Если крепить вторым болтом прямо на стенку фюза, она держать будет только себя и её мачта продавит внутрь. А наконечник лишится опоры прямо на мачту и он разобьёт внутреннюю часть фюза. Если всё это не лопнет прямо в первый же раз. Не вариант.
Цитата:
2. Можно оставить крепление передней части фюзеляжа на 2х болтах. Просто вместо переднего поставить короткий и перевернуть его. Гайку наверное можно будет спрятать в пазу под головку шестигранника.
Но все это будет, конечно, колхоз с малопредсказуемым результатом.
|
Если сдвинуть на шаг болтов 40мм, то спереди уже болт даже с гайкой не поставить, потому что гайка всё равно окажется под носовой частью мачты, а если гайку заглубить в фюз, то от его стенки ничего не останется. То есть, на наконечник и фюзе надо будет делать ещё одно отверстие...
Четыре отверстия на фюзе, из которых на самом деле силовым, связывающим напрямую наконечник и мачту будет всего один... Тоже не фонтан.
Цитата:
|
Лучше все же сначала выбрать весь диапазон настроек доски и паруса на взлет.
|
|
Вот я этим путём и иду. В конце-концов и фанерку сзади можно прикрепить, и наконечник для крыла заказать подлинней на 5-10см... Но это уже если остальное не поможет.
Слингшотовское крыло может быть решило бы проблему, если оно налезет на наконечник, но паровоз (с деньгами) уже ушёл... Кстати, на какой размер оно налезет? наконечник примерно 32х26мм в полном сечении, бока бочкообразные, сверху и снизу - плоские.
А купить всё разом мне не по зубам.