Естественно. Для начала можно опустить, что корма тоже приподнимается и играет всё меньшую роль в создании бокового сопротивления (Но никогда - нулевую, если это не прыжок).
Судя по смайлику, Вы знаете ещё как минимум, пару причин?
Только не надо рассказывать про карвинг и прочие фокусы с использованием несимметрии доски по вертикальному разрезу, вот это уже не совсем для совсем зелёных учеников...
(Хотя, на большой скорости на глиссе, когда парус совсем закрыт, управлять больше нечем. Что изменения бокового сопротивления доски при выходе из воды всё большей носовой части никак не отменяет.)