Как всетаки блестящие теоретики яхтинга далеки от практики виндсерфинга, угол атак... боковое сопротивление...поднятие носа. Для яхтинга это работает, в виндсерфинге немного другие правила:

1.Угол атаки вообще нет смысла учитывать, поскольку угол атаки не есть параметр для управления, а угол атаки в виндсерфинге практически жестко задан выбранным курсом. Любые вариации с углом - потеря скорости либо изменение курса.
2.Поднятие носа практически не фактор смещения центра бокового сопротивления, если уж говорить, то говорить о степени упора в плавник.
3.Повторюсь, центр силовых векторов в виндсерфинге собирается в точку под названием шарнир, тогда и будет максимальная скорость, тушка при этом может висеть на трапеции или она может (теоретически) вообще отсутствовать, но не взлетит, если парус назад не убирать пропорционально скорости. Что надо ученику понять - формулы? Мутные объяснения? Или тривиальные советы, которые мгновенно примет его интуиция, а потом и спинной мозг?
4.Тут еще про эффект Бернулли никто не сказал... :)