Исходя из этого http://www.argolis-yacht.ru/School/K...orm/Appx11.htm - совсем не только теоретическая, 30% добавки в скорости - 70% добавки в усилии, что весьма чувствуется, как при штормовом ветре - так и при слабом.
У меня были паруса, настраивающиеся не только на крутку, но и на её отсутствие, даже на обратную крутку. При сильном ветре это был ужас, зато при слабых - тащили. Правда, с лавировкой были вопросы.
Похоже, что вопрос исчерпан, градиент истинного ветра - есть, он весьма существенен даже при малых высотах и не учитывать его глупо. Но в оправдании твиста это не единственная причина, даже можно сказать, не главная, так как вымпельный ветер у досок как правило идёт под острым углом и угла твиста в 5 - 10 градусов вполне хватило бы для его максимизации по подъёмной силе.