ух, фигасе... я чета запутался...
я чета всегда считал, что за стабильность формы отвечают крой паруса и мачта с соответствующим числом reeflex (типа насколько она динамична)
меньше карбона - верхушка вялая
больше карбона - верхушка мачты резкая...
за способность быстро возвращать систему (мачта-парус) в рабочее положение, в мачте отвечает наличие карбона...под каким углом он положен, эт песня производителя... главное чтоб она была рабочая, подходила к рекомендованному парусу и не ломалась...
как правило у одного производителя мачты в типоразмере имеют идентичный прогиб. это и есть приведение к стандарту, что позволяет использовать альтернативу (не ставить 100%, а поставить мачту с меньшим кол-вом карбона).
по форме прогиба отличаются мачты разных производителей, в прайд не вставишь ничего кроме прайда и в норс тож самое.... с остальными проще, главное чтоб совпадали фабрики...на которых размещают заказы фирмы...
ну а по скольку треп начался с того, что позволит ли расширить диапазон применения при 100%, то вроде как ответили... сильно нет, но приятнее будет...