Попробуем последовать мудрому совету и вникнуть в суть написанного.
Формальная неправота latada в том, что он, по сути, предлагает новое, дополнительное к МППСС, правило: в случае, если на встречных курсах тебе не уступают дорогу (на которую ты имеешь право) следует избегать неминуемого столкновения неким стандартным образом - резким приведением. Что ты и одобрил, на том основании, что приведение на доске сделать быстрее, чем уваливание, и скорость при этом снижается. На первый взгляд, выглядит логично, особенно для длинных швертовых досок. Настолько логично, что у меня, например, нет никаких сомнений, что с очень большой вероятностью ровно таким же образом будет действовать и встречный чайник на левом галсе, не знающий правил расхождения: он тоже попытается резко привестись. Кстати, если заблаговременно, точнее, "в момент, когда это ещё можно сделать безопасно", то почему резко? Ведь в данной ситуации "резко" для правого галса означает "неожиданно" для левого галса. Неожиданность же легко сбивает с толку и так же легко может породить ответную неожиданность.

Практическая ошибка здесь в том, что рассматривается только порядок своих действий, а нужно (если мы действительно хотим избежать столкновения, а не просто выполнить стандартный набор правил) пытаться прогнозировать, как будет действовать встречный чайник, и уже на основании этого прогноза, а также других обстоятельств: остроты обоих курсов, скорости движения обоих субъектов, наличия других участников водного движения, выбирать тот или иной вариант действий.

Поскольку я пытаюсь действовать именно таким образом, я просто додумываю ситуацию дальше: что будет, когда человек на правом галсе "резко приведётся" перед идущим левым галсом чайником. И прихожу к выводу, что это не лучший вариант, по вышеизложенным причинам. При особо неблагоприятном раскладе, если дело дойдёт до "разбора полётов в присутственном месте", это резкое приведение можно поставить в вину правому галсу, так как он фактически мешал левому (который тоже привёлся) уступить ему дорогу: левый сможет утверждать, что если бы правый действовал в соответствии с правилами, и продолжал бы идти прямо, то столкновения не произошло бы.

А что, у тебя были негативные прецеденты? Проклятые кайтеры порезали стропами парус, мачту, доску, виндсерфингиста? Было бы любопытно узнать.

Я довольно часто катаюсь рядом с кайтерами, среди которых и чайники попадаются, такого не припомню. Раз или два чиркало стропой по моему мачткарману, совершенно без последствия, по крайней мере для меня. Вот в Турции был неприятный случай, когда один клиент поймался ладонью на крючок, привязанный к рыболовной леске, выпущенный с идущей гулеты с туристами: леска идёт почти горизонтально на высоте метр-полтора, поперёк твоего курса, и на скорости её замечаешь слишком поздно, чтобы увернуться, а он сдуру схватил леску и пытался рукой её сбросить.. Поскольку рыбачить таким образом там строго запрещено, я после этого случая стал специально устраивать охоту на такие лески: проходишь за кормой этого парахода, ловишь мачтой леску, если скорость хорошая, то она просто рвётся, если меньше, то крючок цепляется за шарнир или удлинитель, и только потом леска рвётся. Короче, строп я не боюсь, часто прохожу с подветра от кайтов, бывает, что и в метрах в 5-7, но как-то не досаждают меня стропами кайтеристы.