Весь этот диалог проистекает по той причине, что мы считаем Гоночную инструкцию неким оповещающим (информационным листком) и не совсем обязательным документом. ГИ - ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ к исполнению документ. Ей обязаны подчиняться все участники соревнований.

Хотелось бы вернуть обсуждающих на землю: если не дай бог кто-нибудь кого-нибудь серьезно переедет, то ГИ будет одним из документов при поиске крайнего. И в случае наличия каких-то своих правил расхождения, а не утвержденных ВФПСом ППГ 2005-2008, крайний будет тот кто включил в ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ к исполнению на гонках документ самодеятельные правила расхождения.

Гоночная Инструкция - такой же документ, как и правила дорожного движения. Можно нарушать сколько угодно раз, но наехав на пешехода на переходе рискуешь поехать ночевать в тюрягу. Здесь буквально такая же ситуация. Выдумавание своих правил расхождения (на базе ИСАФ, не на базе, укороченных, упрощенных и т.д.) - игра с огнем. Случись чего - Леха будет крайним.

Поэтому лучший путь - не включать никакие правила прасхождения в ГИ, указать, что расходимся по правилам ППГ и в качестве пособия для неграмотных насочинять выжимок.