Если имеется ввиду одинаковая скорость - то ответ очевиден: широкая и короткая вдоль потока - подъёмная сила больше, в данном случае где-то в 4 раза, чисто из-за гидродинамического качества.
Что касается сопротивления, то тут всё сложней, при одинаковой тяге короткое и широкое может просто никогда не выйти на глиссирование, остаться в переходном режиме с огромной волной сзади. Зато когда выйдет - у неё будет неоспоримое преимущество, пока длинное не наберёт тоже полное глиссирование. Здесь роли могут снова поменяться, за счёт гораздо меньшей продольной устойчивости широкой не жёстко закреплённой пластины, которая уже норовит просто перевернуться и начать вращаться по длинной оси, срывая дальнейшее увеличение скорости.
Так я себе это представляю.