Товарищи, с учебными крыльями все намного проще!
У крыла с меньшим AR - всегда лучше поведение на больших углах атаки, так как концевые вихри занимают большую часть крыла и вместо срыва мы получаем что-то среднее между полетом и парашютированием. Чем крыло квадратнее - тем сильнее выражен эффект. Это-то как раз и нравится начинающим. Можно ехать как угодно медленно и фойл продолжает неэффективно, но стабильно лететь. Понятно, что вихри эти снижают эффективность крыла и приходится увеличивать площадь.

А с удлинением все как раз сложнее!
Удлинение полезно увеличивать в области средних и больших углов атаки 5-10 гр, когда индуктивное сопротивление (вихри из телеги выше) максимально.
Но фойлы почти всегда летают на малых углах - менее 3-х градусов. А там надо снижать другие составляющие сопротивления, например профильное, которое как раз растет вместе с AR.
И оптимальное соотношение достигается при AR 5.5-6

Нельзя сбрасывать со счетов и маркетинговую составляющую. Народ хочет учиться на "учебных" фойлах и подешевле желательно. По факту, большая часть (да все практически, чтоб никого не обидеть) "учебные" модели никуда не годятся. Мне пока тольк Lift понравился. Это вещь!