Параметр геометрический, но он непосредственно влияет на гидро(аэро)динамическое качество.
Грубо говоря, чем больше аспект, тем больше соотношение подьемной силы к динамическому сопротивлению крыла, тем более оно эффективно. На практике, при выборе крыла, надо знать для чего оно. Если для быстрого взлета при минимальной скорости и тяге, то нужно высокоаспектное крыло, если для лучшей управляемости на большой скорости при достаточной тяге, то низкоаспектное.
Аналогия - планер и истребитель. Какие у них крылья.
Идеал - как у птиц - могут растопыривать и складывать, менять аспект и стреловидность, в зависимости от условий и задачи.
Но нам до этого далеко. Поэтому на каждые условия у нас есть свое статичное крыло, лучшее для этих условий.
У Мотылей вон фойлы по метру в размахе. Взлетают на очень слабом ветре.
Для кайтовых фойлеров наверное можно аспект поменьше, чем у парусных фойлеров. Ибо тяга направлена не только вперед но и вверх.
Аналогия - истребитель с управляемым вектором тяги / вертикальным взлетом.