Цитата:
Сообщение от elfkite
А фойл требует постоянного отслеживания высоты, тангажа и крена. И очень точного и своевременного перемещения веса. Как верно подметил vvs, дело в нереально высоком, для летательного аппарата, расположении ЦТ.
|
Тогда что вы скажете на это. Тут вообще нереально высокий ЦТ. Но особой работы ездоков незаметно. Мало того, что они сидят, так они еще и ноги поднимают и другие трюки делают.
ИМХО без "врожденной" само-устойчивости фойла это было-бы невозможно.
У велосипеда, кстати, тоже есть самоустойчивость. Очень заметно, когда едешь без рук. Куда велик наклоняется, туда и поворачивается кереднее колесо. За счет немного наклоненной вилки.
Цитата:
Сообщение от vvs
..... валкая когда стоит. Но когда едешь, накренить ее ощутимо трудно.
..так это просто динамика, давление возникает. на воде пятками стоять нельзя, а на скорости за катером очень даже )
|
Правильно. Я это и хотел сказать, что устойчивость появляется от гидродинамики. Гидрофойл тоже "едет" на гидродинамике. И на 99% на гидродинамике. Плавучести-то у него никакой.
Крыло гидрофойла довольно широкое, в смысле размаха. И когда он едет, гидродинамические силы создают опору по всему размаху.
Поэтому периметр опоры будет представлять собой трапецию, где основания - крыло и стаб. У моего фойла это 80см-крыло, 30 см стаб и где-то 80 см между ними. /_\ - на такой опоре не трудно стоять имея ЦТ на высоте 2м (1м стойка+1м ЦТ тушки). Т.е. если смотреть спереди то ширина основания треугольника 80см и высота вершины 2м. Довольно устойчивая конструкция.