С товарищем лепим катамаран, точнее, чиним - в этот сезон разваливаться начал: доски отдыхают в сторонке, по сравнению - там столько ремонта, внутри и снаружи, по днищу, поперечины... Правда, вес неособо критичен, можно лепить потолще. Сегодня как раз обсуждали все нюансы, и вспомнилось несколько моментов:

- заплата должна быть готова и пропитана целиком, нежелательно класть по слоям. В крайнем случае, клеить след.слой до застывания первого;
- трещину (в доске ежели) вскрывать и прорезать "на ус", до живого, шкурить до карбона (ну, то понятно);
- слои заплаты лепить от малого до пошире, так надежней прихватится к подложке.
- смолу разводить не жидко и не густо, можно сперва протестить на пропитку.
- лепить руками что есть силы, как тесто, либо на фанерке катать валиком;
- далее как тут в теме - обжать по месту, дырчатая накладка, небольшой груз.
- давление лучше умеренное, если передавить, действительно слабо держит (когда смола в тонком слое).

Товарищ с корабельным опытом, не одну собрал и лодку и доску восстановил. Парочка своих лодок и досок на счету, так что я ему доверяю. Некоторое из этого я не знал. Что скажете?