Взять двуручную пилу и распилить доску вдоль, отделив верх и низ, просушить, приклеить эпоксидкой внутрь тонкий лист пенопласта по толщине реза пилы и затем по бортам сварить феном для сварки пластмассы прутком подходящей толщины. Заварить так же все повреждения, если просто трещины- расширить их конусом под пруток (естественно, другого диаметра, не как на бортах) и тоже заварить. Возможно, придётся от палубы оторвать протоптанные места и вклеить туда пенопласт, изнутри это делать куда сподручней.
Есть и разные клеи, но это только трещины и дефекты сварки на скорую руку залить.
Могут быть и варианты, типа, сначала разрезать по бортам другим инструментом, а затем разрезать по пенопласту раскалённой проволокой. Что делать с креплением колодца плавника и мачтпогоном - вопрос интересный, резать их жалко, видимо, лучше вырезать целиком вместе с куском палубы и днища, а затем приварить на место. Если мачтпогон не будет задет пилой при разрезке доски - будет намного проще.
Кстати, только что проломленную доску я освобождал от воды пылесосом, в пробку - шланг на нагнетание, в дырку - шланг на отсос, наклон доски в сторону дырки, если она на борту, на палубе придётся доску повертеть, чтобы всё отсосать. Точнее, всё отсосать не удастся, это только закрыть на скорую руку, чтобы катать на следующий день. Если трещина близко от пробки - можно попытаться высосать пылесосом через пробку.