Прикол в том, что волны поперечные, то есть, они не убегают за корму, а успевают действовать на корпус, потому что широкие и катятся вместе с корпусом и поплавками.
За корпусом, например, тащится поперечная кормовая волна, если к ней в той же фазе придёт кормовая волна от поплавка, то они сложатся и сзади корпуса потянется ещё бОльшая волна. А волна за кормой означает, что есть и горка под корпусом, на которую приходится взбираться корпусу. Точно то же самое и с поплавком, но у него размеры и ширина меньше, ему легче, хотя сопротивления добавляет.
Короче, даже если считать, что волна за корпусом никак на корпус уже не влияет, то на бОльшую волну потрачено больше энергии, а тратит энергию судно в целом, больше некому. Поэтому, если волны сложились далеко за корпусом сзади так, что погасили друг друга - то можешь быть уверен, что это повлияло и на судно. Точнее, влияние произошло раньше, это его следствие.