Ну, в общем-то да. У нас все очень медленно просекают фишку.
Спектр причин очень широк.
От "для меня это слишком сложно (опасно)" и до "это в чьих-то коммерческих интересах" и "гидрофойлы (парафойлы, рейсборды) убивают гоночный кайт в России".
То есть условно чайники - стесняются, а седые аксакалы недобро встречают любые новинки. Поэтому, очень все медленно и трудно. А обратно в небытие - легко и непринужденно.

Скорей всего, дело в тяжком тоталитарном наследии. Контингент заметно слабее, чем во внешнем мире.
Так или иначе, у нас в кайт в основном приходят не для самореализации, когда все трудности в радость и "повороты чем сложнее - тем прикольнее", а за имиджем, "круто заниматься необычным видом спорта". В этом случае, любые сложности типа "большая доска" "острые (длинные) плавники" "глубина (страшно сказать) больше метра", повороты "на два порядка сложнее" и тп. воспринимаются как личное оскорбление.

Выход может быть только один - развивать детский кайт. Зима, потом лето рейс/фойл. В той же Франции, которая лидирует сегодня в фойлборде и рейсе на всех уровнях, есть специальные секции, обучающие только на фойле. Ariane Imbert, например, этим занимается.

Я бы не сказал, что фойл чем-то сложнее рейса в освоении. На рейсе немного проще поехать с неправильной техникой, и практически невозможно с правильной
Гидрофойл, он более честный, ты либо летишь, либо купаешься
Правильные повороты на серфборде, рейсе и фойле - мало чем отличаются.
На рейс можно встать после кривого поворота - это тормозит освоение верной техники.

Мы тут матрицу починили. И даже отформовали Балякину заднее крыло для Спотз-1.
Надеюсь, что скоро количество фойлов в Питере еще увеличится!