От размера и формы волны многое зависит. В общем, надо ехать быстрее, тогда меньше будет влиять изменение направления движения воды в волне. И надо немного помогать фойлу оптимально огибать профиль волны. У меня практически никогда фойл не теряет подъемную силу на переднем склоне волны. Скорость 40-45 км/ч.

серьезный лайтвинд на гидрофойле и рейсе
на приборе - узлы
https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater
Я это дело наблюдал с берега. Рейс еле ехал (Флориан Грубер), а фойл (Жульен Кернер) очень даже. Лавировка туда и обратно, повороты в полном объеме.
Рейс с надуваном не мог выйти на глисс ни в какую.