По досочкам кому интересно.

Так получилось, что мне оказалось сделать доску из фанеры проще, да и по прочностным характеристикам она получается в разы прочнее пенопластовой технологии. Единственный минус это вес, с которым приходится бороться.

Дубль один, делалась под 4 точечное крепление, переборщил с фанерой, оказалась очень тяжелой, в районе 7.5кг (150х40х3см). Фойл в итоге был куплен с татл боксом. Оставил как вейв вариант.


Дубль два уже делалась под татл бокс. По весу достаточно нормальная, промахнулся (как оказалось) с размерами. Доску сделал маленькую 130х35, что для начального обучения оказалось не совсем правильным размером. Ну и кривоватая она немного получилось, хоть это и не важно.


Ну и дубль три со всеми подробностями. Технология изготовления тут (там же и первые):
https://plus.google.com/u/0/photos/1...66886627954801





Размер доски 150х55х7 вес 5,8кг с петлями, что весьма не плохо при таких размерах и полной можно сказать неубиваемости.
Фанера бралась 3-4мм трех слойная. Один слой после изготовления корпуса снимался с обеих сторон. Эпоксидкой обрабатывалась, только боковина, остальное красилось финским лаком для яхт с защитой от UF.
По силовой нагрузке фойла на доску считаю именно такой принцип построения правильным. Самое главное это продольное ребро (плюс поперечные), которое берет на себя всю нагрузку от фойла, остальное в принципе можно уже додумывать как угодно. Немного ошибся с заполнением. Надо было заполнять не простой пеной а так называемым пенопластом на полиуретановой основе.
Последующее обучение катанию (в море на волне), показало очень правильный загиб носа. По большому счету его можно еще и сильнее загибать, только лучше будет. Когда с высоты носом ухаешься вниз, загиб реально спасает, позволяя удержаться на доске.
Для начального обучения размер доски должен быть именно таким.