Вадим Гиниятуллин,

Конкретно по теме и твоей ситуации - приведи доску и переместись за проекцию доски. Проблема с перемещением задней ноги,будет оставаться не разрешенной, до тех пор пока ты стоишь над доской.

Конкретно не по теме и по теме..))


Конечно оно будет подстраиваться, что ему еще остается, падать не кто не хочет...)))
Ну а если серьезно, оно тело располагает всем, что нам необходимо.
Просто нужно нажать, на нужные кнопки.
Когда ты ищешь их самостоятельно, то времени тратится больше. НО в то же время, когда на ступает момент, достижения цели... То чувство от успеха многократно сильней..

Все самоучки и не самоучки, осваивая петли - глисс, стараются передерживаться способа разгона вниз по ветру.
В слабый ветер у этого способа есть плюсы, в сильный минус которые относятся к рациональности и безопасности.

Этому есть, очень простое объяснение.
Райдер принимает положение, над доской.
Парус при этом , относительно доски открыт, но по отношению к линии - ветра он закрыт.
Таким образом в парусе достаточно тяги и он тянет, доску и хитрого райдера в перед ,так сказать на разгон.
Райдер при этом испытывает неописуемо чувство восторга, от нарастающего ускорения. А если при этом, он переместил переднею ногу в петлю, то чувство восторга переполняющего его , еще выше. Но возникает проблема с перемещением задней ногой.
В положение над доской, не упасть или не остановить доску и переместить при этом заднею ногу очень сложно. И начинаются, все возможные интерпретации ...
Пока в один прекрасный день , он не развернет доску на ветер и подобравшись задней ногой к петле, не переместит ее туда.
Теперь об этом способе ,он будет рассказывать всем кого он знает, так это один единственный известный ему.

А если он начинал с поясной, которая у него задиралась под мышки, а потом перешел на сидячку, которая благодаря ремням ,не может переместится ему на лоб. То он ее начинает благотворить, а ситуация от этого не изменилось.