Если ты ездишь только на проверенные споты с более менее нормальной дорогой это одно, а если любишь исследовать новые места в целях поиска тех же спотов для катания на виндсёрфинге и не только, то ты заранее не можешь знать, с насколько серьёзным бездорожьем ты столкнёшься. На Бугазкой косе, та что в станице Благовещенская в Анапе находится, по песчаному покрытию даже паркетники - внедорожники / кроссоверы не так легко пробираются, не говоря уже о наших тачках и инормарках класса седан / универсал (исключение типа универсала повышенной проходимости Skoda Scouter с клирренсом 21 см примерно и тому подобных). Так что если не оценить серьёзность участка и помощнее подгазовать не глядя, то можно легко увязнуть в том месте в песке почти сразу на 10 - 15 см вглубь, потом выталкивать ещё n - ное количество сил и времени. Правды ради уточнить и сказать, что не одним высоким клирренсом можно и / или нужно решаеть проблему. Ещё играет роль наличие покрых (можно влепить катки 18 - 20 или более дюймов если автомобиль и денежные средства позволят), главное покрыхи пожирнее для внедорожья не низкопрофильные и давление оптимально в них подрегулировать, если скорость движения планируется невысокая и сцепление тоже не очень хорошее (тот же глубокий песок), то приспустить их, чтобы был эффект ползучих танковых гусениц. Ну и ещё как ранее было сказано, длина колёсной базы (но это уже до покупки тачки надо прикидывать), чем длиннее, тем больше вероятности при том же клирренсе при прочих равных сесть на брюхо.

Это какой же внедорожник здоровущий и какой же пикап? На примете из внедорожников например Cadillac Escalade ESV / Ford F350 / Toyota Sequoia (но стоит почти 3 лямки и 6 - литровое двигло с 400+ кобыл 30 литров жрачка стабильна, эти перечисленные тачки одного класса), но длина почти 5 метров. А какие есть пикапы с длиной заднего отсека кузова в районе 3 метров, чтобы доски в стиле зениток Катюш не класть?