Паджеры начиная с третьего поколения - не рамные. Там усиленный кузов, т.н. "интегрированная рама". Она вварена в кузов. Это не рамный автомобиль в том смысле, что у рамного - кузов крепится к раме через подушки и его можно снять. А на раме с мотором и трансмиссией ездить)). Но главное достоинство рамы - что можно приподнять кузов над рамой (бодилифт) или вообще построить "котлету", а также проще восстанавливать кузова у старых ржавых экземпляров))

А ЖЫП Чероки (и гранды тоже) - вообще с самого первого поколения никогда не были рамными. тоже рама интегрирована. Но это не делает его однозначно паркетником. По жесткости вряд ли проигрывает, по весу - выигрывает. Например XJ и ZJ вполне лифтуются подвеской, ходы можно значительно увеличить, 4-литровый на автомате весьма котировался у любителей полазать в какашки.

хотя это всё не по теме, сорри за флуд.