В общем, попривык я к навигатору, поймал положение ног, которое позволяет успешно контролировать в обоих плоскостях процесс катания на опущенном шверте (аля глиссирование) и начал выжимать в этом положении скорость не только в лавировку но и в галфвинд. Скорость растет и есть еще резервы разгоняться дальше при этом же ветре, но нагрузка на шверт растет и он узкий. Страшно за него - вдруг сломается. Или бояться нечего - можно разгонять дальше? Или риск сломать есть, но можно оптимизировать крен под ветер так, чтобы подъемная шверта сила вверх сохранялась, но нагрузка на консоль была бы поменьше (И тогда, тоже бояться нечего)?
Хочется это обсудить...

Ветер до 7 м\с не дотягивал - барашков не было, даже порывов для глиссирования с поднятым швертом не хватало, при подъеме шверта на пике скорости, подобие глиссирования продолжалось, но плавно скатывалось в водоизмещающий режим. Так что без шверта удовольствия в такой ветер не будет.

Вызывает беспокойство также то, что шверт у меня у основания покоцанный и заклеенный - есть концентратор напряжений.

Может быть, сейчас выпускается подобный шверт и можно купить новый отдельно? Или шверт для навигатора 300 и навигатора 345 - это разные детали? (и для 345-ого понятно что отдельно не делают)