Цитата:
Сообщение от olkaz12
Держа парус чисто вертикально менял угол закрытия, ну вообщем, как и ожидалось, при движении в полветра самую сильную тягу при маленькой скорости дал угол закрытия 45*.
|
45 градусов при ветре 0+ и такой же скорости 0+.
При увеличении скорости ваш вымпельный курс сменяется с галфинда (полветра) на бейдевинд (хотя реальный, относительно ветра курс как был так и остался галфинд).
И парус надо подбирать (закрывать) в соответствии с курсом. На яхтах и матерчатых парусах контролируют положение паруса чтоб не было заполаскивания передней шкаторины у мачты.
И при глиссировании вымпельный курс это крутой бейдевинд, потому парус в доску и гик на доску.