Вообще то Futura имеет в своей основе S-type, которая была "сумашедшей" в смысле скорости доской для SuperX (читай маневренный слалом).
Futura заметно отличается от "обычного фрирайда" в сторону более скоростной ориентированности.
Именно поэтому большая Футура больше любит мощные паруса, как тут отмечалось.

Под понятие "обычный фрирайд" больше подходит Carve, которая и в меру скоростная, и в меру маневренная, и в меру комфортная. В том числе и потому, что появившись в 2008 Futura достаточно сильно
отличалась от "обычного фрирайда", выпуск Carve быстро возобновили.

С точки зрения изменений в линии 2008-2012, они конечно есть, но явно заметны только с прошлого года.

С точки зрения "похожести формы" Futura и iSonic, я уже много лет пытаюсь обратить внимание уважаемой публики на тот факт, что примерно после 2004-2005 конструкторы в полной мере овладели искусством "комбинирования" особенностей шейпа (как то рейл, рокер, кормовые транцы, баланс плавучести и тому подобное) таким образом, что без особых проблем умудряются создавать доски с существенно разными характеристиками практически в одном форм-факторе.


Tiesda исключительно одаренный и грамотнейший специалист с высочайшим уровнем подготовки и огромным опытом.

Говоря об uphauling в том числе имеется в виду держание за старт-шкот на бейдевинде.

Сравнивать Futura и Kode дело малоперспективное, это существенно разные применения и характеристики.