Цитата:
Сообщение от lop
Для тех, кто не в теме, поясню, что суть "вбрасываемой" идеи в том, что для некоторой фиксированной площади паруса имеется некоторая оптимальная ширина доски, увеличивать или уменьшать которую, с целью раннего выхода на глиссирование, не имеет смысла, так как избыточная ширина требует паруса большей площади, а недостаточная ширина не позволяет развить при разгоне нужную гидродинамическую подъёмную силу на днище.
|
Ещё, думаю, стоит заметить, что бОльшая ширина оказывает большее сопротивление движению, просто потому, что тащит за собой большее количество воды. К тому же, широкие доски обычно комплектуются более длинными плавниками, которые также оказывают дополнительное сопротивление, ровно по той же причине.
Всё это может и не помешать раннему глиссированию, т.к. широкие доски несут большие паруса, но что на глиссировании, что в водоизмещении сопротивление движению будет больше, чем у узкой доски в тех же режимах при прочих равных. А эта сила сопротивления так или иначе приложена к райдеру.
Поправьте, если ошибаюсь.