Вообще-то настраивать парус лучше всего так, как советует производитель. А если вопросы по настройке задаёшь, то желательно указать максиум информации, например, год выпуска паруса, его площадь, используемая длина мачты, длина (полная) удлинителя, рекомендации производителя по вооружению: mast, base, luff, boom. Этот парус производился до 2008 года и позиционировался как фристайловый/кроссовер. Особенности (во всяком случае, у модели 2008) - уменьшенный изгиб мачты и соответственно, уменьшенная набивка по галсу. Поэтому, прежде всего стоит набить парус, выставив luff и boom как написано, а уж от этой настройки начинать что-то менять, если потребуется. Это я к тому, что вероятнее всего по галсу нужно будет потравить, а по гику - добить, для многих маленьких парусов это вполне стандартная набивка. То, как сейчас выглядит шкот это просто ужос. Летучку убрать нах, это же не формула, шкотовый угол добрать, чтобы был вплотную к задней оковке, длину гика выставить, как рекомендовано.

Далее, площадь паруса такова, что он не рассчитан на использование в условиях, когда нельзя выйти на глиссирование, то есть свежий ветер предполагается. Раз есть свежий ветер, ручонками гнуть латы будет не нужно, просто дёрнул гик порезче задней рукой при неподвижной кисти передней руки, всё само и перещёлкнется.