Агата, не забывай про вымпельный ветер, сумму истинного ветра и курсового. Чем выше скорость доски, тем выше скорость встречного ветра (по сути сопротивления воздуха при движении). Вектора встречного и истинного ветра складываются. На практике, для виндсерфингиста:), буериста и яхтсмена, это выглядит как заход (скажем от 90град, относительно курса, к 75) и усиление ветра. Добираем парус и ускоряемся, цикл повторяется, снова добираем и ускоряемся пока не достигнем некоего равновесия сил, когда скорость уже не растёт, например, в силу возросшего сопротивления доски, лыжи, конька, поплавка катамарана, о водную поверхность (для лыжи и конька - в твёрдом агрегатном состоянии:)). Т.е., на хорошей матчасти, при ветре 10м/с., вполне можно выехать за 50км/ч., коэффициент 1.8 - вполне нормальный показатель для доски.