Всегда считал, что у полноценно работающего паруса камбера должны слегка отходить от мачты, то есть никакой дополнительной нагрузки на мачту не создавать. Камбера должны работать именно тогда, когда парус ещё не загружен ветром и не способен без камберов принять правильную форму. Ставить спейсеры в этих условиях, имхо, только затруднять перещёлкивание при смене галса.
Чиста теоретически спейсеры и натяжение латы почти не связаны, так как натяжение латы влияет на форму от передней шкаторины до задней, а спейсеры - на форму от передней шкаторины до мачты. Но на практике связь может быть довольно заметной, так что надо экпериментировать с конкретным парусом. Здесь уже появлялась информация, что даже на топовых парусах с родными мачтами часто требуется серьёзная работа по доводке и настройке лат, камберов и спейсеров (или зазоров) для хорошей работы паруса.