Цитата:
Сообщение от Surfmonster
Интересные ссылки, но...
m-1 - уводите в другую область, мы же не крылья рассматриваем (и не плавник) а работу корпуса в режиме глиссирования.
Т.е. работает одна сторона, которая касается воды, воздействием воздуха на все остальную часть доски пренебрегаем.
|
По моим наблюдениям, как раз часть доски, оказавшаяся при ребрении в воздухе, играет существенную роль в стабильности дифферента, а также создавая эффект аэродинамического прижима и тем самым не давая взлететь носу доски.