Да никаких особо хитростей.. Глиссируешь в обычной стойке, задавливаешь пятками борт, приводишься. Как скорость падает - вылазишь из петель.

На другой борт не переходишь пока доска не пересечет линию ветра. Это главное. В принципе, можно исправить и такую ошибку, перезакрывшись и очень активно уваливаясь, буквально кормой вперед толкая доску, но проще не переходить на другой борт раньше времени.

Нижняя шкаторина ложится на доску - разве это проблема? Она бывает и на курсе там лежит.