Цитата:
Сообщение от Hollandec
latad - (Я понимаю так, что большой плавник - когда он сантиметров на 7-10 больше наибольшего для данного паруса, а 1см можно об песок и камешки за день сточить невзначай... и всё ещё считать, что едешь на большом..)
   
На практике большие требования для уменьшения силы трения предъявляются к гладкости поверхности плавника. Также важна ,особенно для больших скоростей точность изготовления профиля по расчетным эскизам. Ошибка в полмиллиметра может быть определяющей для возникновения большой разницы характеристик с теоретически разработанным профилем. Поэтому лучшие серийные производители используют специальное программное обеспечение для вырезания своих плавников из пластин ламината на станках с ПУ. До недавнего времени одной из лучших и точных таких программ, по оценкам экспертов, использовалась у DENNIS PARTON , производителя досок и плавников на MAUI, в его безукоризненно чистой лаборатории , -марка TECTONICS. Эти серийные плавники вышли по качеству на один уровень ,если не выше , с Custom плавниками ,которых доводят до заданной точности профиля вручную . |
Ничего не имею против точности, тоже считаю это очень существенной характеристикой.
Но в данном конкретном случае, несмотря на то, что я как бы расхваливал большой плавник, он, похоже, изготовлен существенно хуже короткого, но, однако, это не мешает ему на малых и средних скоростях быть значительно более ходким на любых курсах, а его явное и неоспоримое преимущество в лавировке в наших условиях делает его почти незаменимым. Я бы так на нём и катал, если бы он не обладал одним странным недостатком: на нём ничего не стОит сорваться в спинаут, а более короткий мне сорвать без конкретных причин (тростник) не удавалось никогда!
Напоминаю, разница не в один сантиметр, а в восемь!! 48/56...
Казалось бы, если 48 стоит, то 56 вообще не должен срываться... Ан нет...
Объяснить могу только неподходящим профилем, возможно, кривым.