Цитата:
Сообщение от Hollandec
Направляя парус вовнутрь дуги поворота - мачту, сохраняя при этом без изменений положения шкотового угла. Мы ставим парус ( относительно поперек ветра) Отсюда и берется тяга, за счет встречного потока.
Далее производим гребок парусом за себе, направляя тело в перед в противоположную сторону по понятной причине. В результате имеем скорость и контроль. На третий странице я специально поставил миниатюру.
|
Что-то вот это не понятно. Зачем оставлять без изменений положение шкотового? Намного проще выполнять когда ты добираешь задней рукой и проходишь пересечениие линии ветра с обезветренным парусом чтоб встречный поток не тормозил. Более того ты сам в своем видео про карвинг в передоз перед заходом в дугу добираешь шкотовый, а не идешь с закрытым парусом.