Ну вот, кажись и до меня дошло о чём речь. Как-то с первого раза не заметил, что ветер 4-6 м/с был указан. Тогда однозначно глисса нет и в помине, а есть водоизмещение с попыткой как-то вернуться в точку старта.
Парус закрывается, наверное кладется назад, доску пытаемся повернуть как можно круче на ветер (где заветный берег). Результат - доска больше дрейфует боком под ветер, нежели идет, куда надо. Чтобы дейф уменьшить - открываем парус, уваливаем лодку.
Если я угадал, то удивляться нечему. Доска-то бесшвертовая, а плавник, хоть и 48 (?) см, ни разу не шверт и в водоизмещении помошник слабый, тем более что сзади стоит.
Варианты уже сказали - швертовую доску, на которой учиться и кататься в слабый ветер, парус соответствующий ветру и доске по максимуму (там вроде до 9.5 метров можно), ну и учиться ребрить доску (топить наветренный борт), чтобы превратить её в шверт. Но это опять же - водоизмещающее "плавание", когда скисло, а вернуться как-то надо. А для постоянной каталки в водоизмещении на слабом ветру большой швертовый "пароход" комфортнее. ИМХО всяко лучше чем на берегу киснуть. Ну или формулу с "лопухами".