Цитата:
Сообщение от lalex
Это лишний раз доказывает, что мало изобресть... Надо еще и статью сочинить  Может быть, теперь бы мы все катались на таких агрегатах, а не на унылых финских двухлыжках. Спасибо что рассказал!
По фото не видно принципа, но я прочитал в Новосибирской теме. Как оно перекладывается, понятно, а вот как держится в таких крайних позициях? Защелки, что ли, или просто шарниры так сформированы... Ручная работа как я понял, ниоткуда не взять... Если не секрет, конечно. Или поближе фото одного шарнира. |
Нет, никаких защелок нет. Все очень легко удерживается в любых промежуточных положениях небольшими усилиями голеностопа.
Точно так же как и монолыжа держится с креном голенью на одном единственном канту.
Шарнир... :-) - тупо! Трубка на оси с минимальным зазором и со смазкой :-)
Работа - да, ручная :-)
А что, думаешь, можно в свете новых времен в серию запускать???
В принципе, ничто этому не препятствует! :-)
Дороговато только получится, если на базе "Спидски" аппараты строить.
Все остальные варианты лыж - заведомо проигрышные.
В наши времена было нечто похожее на "Пицки" - такие же по назначению америкосовские "Динамики". Длина 2.40. Тоже для заездов по прямой на скорость.
Видели их еще в начале девяностых у буржуинов, приезжавших на WISSA, но "достать" тогда такие лыжи - это было практически фантастикой!
Кстати, если вместо даунхильных лыж поставить что-нибудь чуть более приталенное, то машинка джайбы будет прорисовывать маманегорюй! Но, правда, и по прямой ехать будет похуже!