Когда вырываем термин из контекста, то получается не гут!
Цитата:
Сообщение от YARus-812
Подведем итог по мощности доски (поправте, если ошибаюсь):
1. Мощность почти всегда в контрах с контролем (больше мощности - меньше контроля и наоборот)
|
Скорость, не мощность, напрямую в контрах с контролем!
Скорость действительно зависит от мощности, но не только.
(Вспомним про коробку скоростей у авто, к примеру, или размер колес...)
Скажем, парус генерирует мощность (тягу), а доска ее поддерживает, как может.
В этом смысле должен быть некий адекват верха с низом.
Но внизу не только доска, но и плавник.
При фиксированном плавнике легче и нагляднее поиграться дизайном корпуса (доски) так, чтобы вытянуть из него ... доп мощность.
Для формулы это выражается в высоком VMG...
Цитата:
|
2. Чем прямее рейл в кормовой части, тем мощнее
|
Чем горбатее подводная часть, тем меньше скорость, тем мореходнее посудина. Так считает олдскульный яхтинг.
Скоростные же свойства ньюскульный яхтинг извлекает за счет ... повышенной прочности и легкости новых материалов и ...
спрямления конструкций.
Цитата:
|
3. Чем шире корма при прочих равных, тем мощнее...
|
... может быть наездник.
Цитата:
|
4. Чем больше мощность, тем большего умения требуется от райдера
|
Умения всегда востребованы.
Выжать из "формулы" (из проектных особенностей) максимум возможного - не всем дано. Даже при хорошо поставленном эксперименте.
Если мощность сбалансирована - проблем ее
утилизации нет. Иначе - расколбас.
Легкому райдеру не нужна излишняя мощность, поэтому ее можно нейтрализовать скривлением и зализанностью рейлов (и вообще - формы) в угоду управляемости и комфорту.
Цитата:
5. Чем больше мощность, тем больший вес тушки нужен при одинаковых навыках
и вопросы:
6. Чем больше мощность, тем выше скорость?
|
Да, Да!
... тем бо'льшую скорость может выжать более тяжелый райдер.
Цитата:
|
7. Влияет ли мощность на угол лавировки?
|
Конечно, но опосредовано. Через ВМГ (велосити мейд гуд).
Маленький плавник не позволяет хорошо упереться и разогнаться в лавировку. Большой на узкой доске - начнет ее спотыкать, немилосердно ребрить и тормозить.
У Формулы (у рейсбордов также) нашли компромисс между шириной доски и размером плавника.
Тем не менее, у производителей имеется теоретический потенциал выжать из конструкции еще больше вкусненького. Чем они и занимаются.
