Для вывешивания за доску особенно сильного ветра и не надо. Как раз, наоборот, чем слабее ветер, тем сильнее гонщик вывешивается за доску, чтобы остаться на глиссировании, а чем сильнее ветер, тем выше можно подняться, чтобы лучше доску контролировать.

Насколько я помню, на поясной больше всего задирается трапеция, когда слишком рано цепляешься на трапецию. Т.е. на глиссирование еще не вышел, а уже вцепился в трапецию и вися в ней приседаешь, разгоняешься - вот она и задирается вверх, на грудь. Т.е. надо сначала разогнаться на глиссирование, а уж потом цепляться в трапецию и отвешиваться.