Подскажите плз как будет чувствовать себя парус Гаастра GTX 9,8 трёхкамберный если его вооружить на мачту Tushingham 520 75%.
Задаю вопрос потому, что слышал - гаастра не очень любит чужие мачты.
Больше всего интересует как будут перещёлкиваться камберы,и как долго выдержит тушинская мачта - неуёмное натяжение Гаастровского мачткармана.
Проверить на личном опыте не могу, потому, что они находятся в разных регионах нашей необьятной Родины.
Мачта совсем чуть чуть б/у - пару раз набивалась на безкамберный парус.
Парус непользованный - 7 года выпуска.

Можно дать стандартный совет - померять диаметр мачты в трёх местах и сравнить с эталонным (как вариант - спросить на форуме гаастры).

Здесь спрашивают про мачту 460

http://forum.gaastra.com/viewtopic.php?f=5&t=288

Да гастре вообще наплевать на какую мачту садиться.Это не Прайд с его подходом.Лиш бы карбона не менее 60.Вооружали в прокате на всё,даже на PDM и именно GTX.

woody - А расскажи пожалуйста подробнее о политике Прайда, а то с самого начала катаюсь с удовольствием с парусами Прайдовскими и ничего ни о какой политике не знаю В прокате тебе и на швабру парус натянут, если надо будет

У меня Gaastra Swift на неродной мачте NSails, как оказалось диаметр мачты меньше, в местах соприкосновения с камберами. Из за этого был повышенный износ, пришлось обклеить стеклотканью, теперь нормально. Но внешний вид мачты испорчен, продать ее будет наверно сложнее (пока не собираюсь :)
Ну и встает не идеально, есть небольшие складки.

Да нет,швабрами не пользуемсяА что касаемо парусов прайд,то они на мачтах другого производителя нормально не набиваются.(Хотя есть исключения)Вот и вся политика.

Исключения есть, подтверждаю, 2 прайда - древний и не очень - сидят и работают на мачте ноу нейм хорошо. третий - 95 года дакрон - мачту мауи не полюбил, ему нужно стекло с более жёстким верхом. Но это не считается.

Если Вы хотите получить от паруса максимум того, что в него заложенно производителем, то используйте те мачты, под которые кроился парус т.е. рекомендованные производителем.