Станция в Завидово

Вчера состоялось заседание Президиума Всероссийской федерации парусного спорта. Какие новости?
Меня же туда не звали. Но я, конечно, очень хотел сходить туда, однако… забыл. Совсем не факт, что меня туда бы пустили, хотя, скорее всего, пустили бы, но – я забыл.

Почему и как ты собираешься исправлять эту ситуацию? Ты ведь активно выступал за сотрудничество с Федерацией парусного спорта.
Во-первых, мое отсутствие не заметил никто.
А не пришел, потому что голова была забита другими проблемами. Сейчас я работаю над проектом строительства «Школы виндсерфинга» на новой лодочной станции в Завидово. В рамках этого проекта в последние только дни было много работы: считал объем необходимых дренажных работ на участке, рассчитывал предполагаемую смету дорожного строительства, искал в водном и в земельном законодательстве различия по поводу толкования природоохранных зон и прав собственности на них, что из себя представляют локальные очистные сооружения.
Другими словами, было много работы. В километре от участка, например, находятся скотомогильники, и я накануне сидел в интернете до утра, изучая историю «земельных войн» и думая, как может повлиять этот геморрой на конкретную территорию.

Ну и как? Есть какие-то идеи? В каком направлении предполагаешь начинать работу?
По данной конкретной территории прошло несколько судебных дел, и на те расходы, которые тратятся на суды и на юристов, можно было уже построить пять виндсерфовых станций. Если совсем коротко, то задачу развития территории, в частности, строительства лодочной станции, нельзя решать в отрыве от позиции местного населения, откровенная недружественность которого до сих пор преодолевалась только с позиции силы.
Хорошо, вот мы выиграли все суды. Выиграем и дальше, потому что по законам правы. Но будем называть вещи своими словами: нас там пока не любят. Есть за что: мы получили в аренду «вкусную» территорию, и мы ее защитили. Но что дальше? Мы должны начинать освоение территории.
Вот и я, как новый директор этого проекта, составляю проект развития территории. Ведь лодочная станция, которую надо построить на этой территории - совсем не сложный объект. Задача в том, чтобы это был коммерчески состоятельный проект. И сейчас передо мной стоит задача создания правильной идеологии проекта.

И какова будет эта «идеология проекта»?
Во-первых, для строительства виндсерфовой станции надо понимать, что такая станция – это сезонной объект, потому существует необходимость найти «фишку» для зимнего сезона. Или бОльшая часть года будет с коммерческой точки зрения потеряна.
Второе, задача привлечь клиента на станцию – это часть проблемы. Основная задача: как этого клиента удержать.
Третье, на данной территории должны существовать такие объекты инфраструктуры, которые могли бы изменить негативный настрой местного населения. Потому что правильно построенная лодочная станция находится в интересах территории и ее жителей. Надо искать пути налаживания диалога. Потому что от писем местного населения проигрывает, в конечном счете, само местное население.
Четвертое, виндсерфовый бизнес должен дополнять парусный. Клиенты не должны быть разочарованы. Клиенты должны получать разные услуги в разные погодные условия. И этот комплекс будет называться не виндсерфовая, а «лодочная станция».
Пятое, необходим положительный экологический резонанс на участке, расположенном в природоохранной зоне.
Шестое, надо повышать эффективность бизнеса, отбивая затраты на судебные процессы. Пусть это не мои грехи, но это часть ответственности за территорию, от которой никуда не деться.

Ну и как будет выглядеть виндсерфовая станция?
Это не будет «чисто» станция виндсерфинга. Виндсерфинг станет одним из, как их называют в девелопменте, «якорных арендаторов». Смысл таких арендаторов – создавать устойчивый интерес к этой территории, формировать собственную стабильную клиентскую базу.
Итак, помимо задачи строительства виндсерфовой станции, бизнес-план которой уже готов:
1) На территории будет расположена зимняя лыжная станция. Это будет аналог «Школы виндсерфинга Егора Попретинского», только в качестве «бренда» будет, разумеется, другое имя. Эта форма услуг позволит обеспечить клиентов территории услугами в зимний период и создать новую форму спортивного клуба. Сейчас я веду расчеты по созданию бизнес-плана этого объекта и ищу партнеров.
2) На территории предполагается построить мини-зоопарк, в котором будут представлены некоторые животные, обитающие в Завидово. Это будут активные для зрителей и безопасные животные, которые позволят заинтересовать, прежде всего, детей: белка, енотовидная собака. Задачу привлечения клиентов на станцию сподручнее решать, когда твоими «союзниками» выступят члены семей, прежде всего, дети. Расчеты по данному проекту уже сделаны. Начнем добиваться необходимых разрешений.
3) На территории будет платная детская площадка, которая будет обслуживать клиентов станции виндсерфинга, в будние дни будем предоставлять услуги для жителей близлежащих территорий.
4) Привлекаемые клиенты лодочной станции (спортивного клуба) будут потенциальными покупателями земельных участков на окружающей территории. Новые инвесторы – это лучший способ поднятия интереса местного населения к проекту.
Вот такие основные решения девелопмента этой территории уже есть, в этом направлении мы идем. Возможно, что-то появится еще.

Какие-то примеры существующих станций легли в основу твоих рассуждений?
Мы будем развивать проект, опираясь на коммерческие цели, на предприятия малого и среднего бизнеса, частную инициативу, на примерах, которые уже показали свою эффективность в Египте, где работают наиболее эффективные российские менеджеры, которым, увы, проще работать там, где им не мешают. Задача этого проекта – создать условия, чтобы люди, активы и бизнес - вернулись из офф-шоров. Это также основное отличие того, что делалось раньше.
Нельзя решать задачу строительства «лодочной станции» в отрыве от решения других, смежных задач. Ведь цель не просто построить станцию, а нужно подбирать ключи к потенциальным потребителям. Это основы менеджмента и маркетинга.
По поводу конкретных примеров мне близка идеология Дахабской школы «Пять квадратов». Ведь, наверно, глупо игнорировать чужой успешный опыт, тем более, что работа менеджера Рады Кривенко соответствует лучшим примерам из книг Питера Друкера.
По поводу проекта мини-зоопарка – посмотрите проект Даррелла на Джерси, но в Завидово будут преследоваться исключительно коммерческие цели.

Ты не боишься, что если твои идеи представляют из себя какую-то ценность, то их используют другие люди, и ты окажешься «на бобах»?
Нет.
Во-первых, если кто-то это будет делать, то его опыт, ошибки и достижения – окажутся и моим опытом. Кому интересно – обращайтесь. Если будет больше станций, то будет больше спонсоров, продаж, а так как мы работаем в контакте с другими участниками нашего рынка, свой интерес мы «отобьем».
В-вторых, идеи и их фактическое исполнение – это совсем не так просто. Я могу сделать это, исходя из своих навыков в финансах, менеджменте, знании налогов, праве, практики в этой области, плюс к этому – у меня опыт и знания в области девелопмента территорий. К тому же рядом со мной люди, которые знают в этих областях гораздо больше, чем я.
В третьих, я что-то знаю в области парусного спорта, меня знают, знают с разных сторон. Потому со мной и тут находятся мои друзья, которые умеют эффективно работать на этом рынке.
Наконец, я работаю вместе с Егором Попретинским. Ресурс, который есть у Егора, будет содействовать не только в поиске клиентов, но и в содействии местных органов власти.
Я думаю, что мы сумеем создать «образец» того, как должна выглядеть современная станция 21-го века. Вот такая моя цель. Программа. Мотивация. Инновации.

Вернемся к ВФПС. Ты не хочешь сказать, что в свете того, что ты делаешь, заседание Президиума Парусной Федерации тебе не интересно?
Нет. Интересно.
Пойми, то, что мы делаем с Егором в направлении его спортивных результатов – это всего лишь одна часть работы. Это самое начало большого проекта, суть которого составляют не только сегодняшние спортивные победы Егора, но и их грамотное применение в его после спортивной карьере.
Да, Егор Попретинский уже сейчас является примером успешного спортсмена. Он эффективен, успешен, во многом за счет того, что в самом Егоре имеется уникальное сочетание человеческих качеств, которые делают его предельно мотивированным и нацеленным на решение конкретных спортивных задач.
Но в своей работе Егор также опирается на то, что в таких условиях российские спортсмены еще никогда не работали. Те силы, которые российские спортсмены и тренеры тратят на преодоление системы, позиции горе – тренеров, бюрократических федераций – он тратит только на собственное развитие. Параллельно результатам получаются видео-проекты, языки, самостоятельность, институт.
Мне приходится в некоторой степени соответствовать этой энергетике и выдавать на наш рынок пример того, как должен работать менеджер. Ведь, я тоже немного росту, как спортивный менеджер, рядом с Егором.
и для меня эта работа - это тоже пипец-какой вызов...)))
И наша работа рядом с Федерацией - нужна в первую очередь Федерации, потому что результаты нашей работы - могут дать нужный толчок в развитии самой федерации. Хотя и от помощи мы бы не отказались. Но именно там, где нужна поддержка.

То есть Проект в Завидово – это попытка доказать всем, что вы можете работать лучше, чем Федерация и ее представители?
Меньше всего мы хотим что-то кому-то доказывать. Сможем мы работать лучше, чем кто-то другой, или хуже – просто мы вынуждены зарабатывать на том, что знаем, и где нас поддерживают друзья.
Ведь в чем причина проекта открытия станции в Завидово? В том, что нам не всегда хватало денег и в докризисные времена, в кризис же ситуация с финансами стала вообще неважнецкой.
Идти по федерациям? этот путь я проходил в 2006 году. и после этого думал, что ушел из спорта вообще. И смысла проходить еще раз, честно скажу, не вижу.
А когда ты ездишь по заграницам, по соревнованиям, и Егор ездит, у нас появляется собственная позиция, мнение по многим вещам. И существуют два способа: помогать другим или делать самим. Но эти два способа друг друга не исключают: мы свои материалы не держим в секрете.
Те же самые таблицы с бизнес-планом виндсерфовой станции. Как только эти материалы серьезно заинтересовали наших друзей в Германии и в Венесуэле, мы их выложили в открытом пространстве. Если интересно – смотри, учись на нашем примере. Не интересно – не смотри. Но делать бизнес можно именно так.

Давай к ВФПС.
Давай. В чем суть работы федерации парусного спорта?
1) Развитие детского и массового спорта. Это должно делаться на уровне среднего и малого бизнеса. Но. Что на деле? Где в Федерации бизнес? Ау!
2) Большой спорт. Планы на сезон, подведение итогов, разбор ошибок.
3) Финансирование работы федерации и большого спорта. Публичная тема. Как выбивается и как расходуются средства. Независимая оценка внешних экспертов эффективности работы.
4) Внутренние регламенты работы Федерации,
5) Взаимодействие между разными классами и с международными организациями. Федерация как групповой представитель и арбитр в спорах.

а что в Федерации?
не то ...
http://www.liveinternet.ru/users/carty/post100377460/