Электрика автомобиля: указания по регулировке электрики автомашины. Гостевая статья от Autoves

Регулировка электрики невероятно тяжелый процесс и имеет некоторые сложности. Для того, чтобы процесс починки прошел гораздо продуктивней, в этой статье я расскажу о главных рекомендациях и указаниях для тех людей, которые самостоятельно производят ремонт электрической части автомобиля. Дам некоторые предложения по ремонту электрики.
Осуществляя починку нужно отъединить основной провод от аккумулятора, традиционно это провод на минус. Это предотвратит короткое замыкание и поломку разных частей электрики.

Читайте также: замена передних тормозных дисков на сайте Autoves.ru.

Повышенное грязеобразование с повышенной влажностью - являются главными пагубными факторами для электрики, очень советую защищать электрику от влаги, в срок осуществлять очищение. Такие вредоносные моменты понижают сопротивление у изоляции.
У функционирующей свечи зажигания не может быть тёмного цвета, окисления с нагаром. У неё должен быть светлый или немного коричневый цвет. Черный нагар говорит о неверной работе карбюратора, либо его загрязнении. Также может быть неисправность инжектора, засорение подачи топлива и воздушных фильтров. Красный цвет характеризует наличие металлической смеси топлива. Присутствие масла говорит о том, что вышли из строя отражательные колпачки.
Для проверки работоспособности свечи, нужно присоединить к ней плюс на клемму, минусовой провод присоединить на минус. В том случае, если свеча в хорошем состоянии, трубка моментально нагреется и будет светиться.
Если пошла трещинами крышка у прерывателя распределителя, её необходимо для начала склеить, смазываем осколки каким-либо липким веществом, крепко сжимаем и стоит подождать несколько минут.



Не нравится работа стартера при полностью заряженной батарее, может быть из-за плохого контакта “массы” с кузовом машины.
Техсостояние элементов зажигания правильнее всего производить в тёмное время суток, необходимо включить двигатель и осмотреть область мотора. Присутствие искрения показывает то, что стоит заменить высоковольтные провода с наконечниками.
Если ваша машина не хочет заводиться в плохую влажную погоду, то это может быть из-за износившейся крышки трамблера с бегунком.
Помните, что в период работы двигателя на холостых оборотах, во время проверки генератора, как правило показывается напряжение в среднем 13.8В-14.8В. После включения, должно быть в пределах 13.3В-14.1В. Если напряжение достаточно низкое, примерно до 13.2В, это будет типично для нарушения работы генератора. Если повышенное напряжение, около 15В, то это какая-то поломка в реле регулятора.