Ноги растут от педалей велосипеда. Это если коротко и таинственно.
Начнём с вопроса. Все учились в школе? И я тоже. А в сельской школе, за 3км от дома? Есть такие? А за 7км? Тоже есть? А за 15? И на чём в школу ездили, на школьном автобусе?
Так вот, за 3км я ходил пешком по простой причине: не только автобусов там, где мы жили, тогда не было, даже гусеничные трактора не всегда проходили по тем дорогам, по которым мы ходили в школу. А когда наступало весеннее половодье, у нас были каникулы, которые на радость нам, могли затянуться, если мост в очередной раз сносило.
За 7км я уже ездил на велосипеде, осенью - пока дорогу не заметёт, весной - как только колея станет достаточно твёрдой, чтобы держать велосипед. Остальное - на лыжах.
За 15км - осенью на велосипеде, весной - на велосипеде, зимой уезжали в школу на учебную неделю, а зимой каждый день по 30км при любой погоде, не всегда даже на лыжах можно пройти - это можно, но заниматься сил не будет, а в то время с неуспевающими не церемонились. Нельзя сказать, что мы не проводили опыты, всё было опробовано и решено, что домой раз в неделю - самое то, не чаще.
К чему это я? Терпение, это только присказка, но чтобы было всё ясно потом...
Остановимся на дороге в 15км...
Весной и осенью надо выезжать из дома, когда ещё темно, а фонари с динамой мы сразу забраковали, не любят они скользских шин и морозов под -30 утром по весне и моросящих дождиков с песочком осенью... Короче, едем по памяти по лесным дорогам, смотрим на верхушки деревьев, больше ничего не видно, купнёшься в мутной луже, да поцелуешь пару камней на дороге - сразу и на всю жизнь запомнишь, где каждый камень лежит, руки сами крутят руль, куда надо. За неделю так можно запомнить дорогу, что уже и с закрытыми глазами ехать несложно. (А кто дорогу наощупь проверял, у того под глазами фонари дорогу освещали Шутка.).
Так вот, как можно уже догадаться, ноги у меня баланс держали ночью задолго до доски с...

latad

Ночи в октябре бывают сухие и мокрые, но чтобы без ветра - это редкость, если ещё не начались заморозки.
Моросящий ночной дождь - вполне наша погода для октября, выходишь на улицу: +12, плотная тройная облачность без надежды на прояснение, уже голый лес ровно шумит, юго-запад тянет водяную пыль мимо лица. Мокро...
А в резиновом костюме - сухо! Эта мысль легко рождает следующую: доска валяется на берегу, парус у стенки снаряжён, а сон - как рукой сняло... Поехали кататься!
Но тогда это ничем не отличается от августа, сентября или ноября, комбинация "упал-поднялся-продолжил" одинакова для любого месяца.
Другое дело, когда ночь сухая, вышел на прогулку - шикарная погода, сквозь быстро бегущие облака иногда проглядывает луна над самым горизонтом, восточный ветер, прямо с Ладоги, гарантирует отсутствие дождя и заморозков, пройти можно вдоль всего озера одним галсом, в бейдевинд - галфвинд, а вернуться - в галфвинд -бакштаг, лучше не придумаешь, можно попасть в любую точку берега почти без лавировки или точно без лавировки...
Можно зайти на базу в другом конце озера, попить чаю со знакомыми, проведать ночных рыбаков у костров или даже потушить брошенный придурками - туристами костёр (если удастся, тушить торф - то ещё удовольствие)...
Но одевать при этом сухой легководолазный гидрокостюм?? Ведь весь смысл ночной прогулки в сухую ночь - чистый ночной воздух и чтобы кожа дышала! И желательно, если ветер несильный - и тапочки чтобы остались сухими! (Это становится сразу же необязательным, если ветер обеспечивает забрызгивание или заливание палубы). А если ветер свежий, а вода уже холодная, ниже +12-ти, то и резиновые штаны не помешают, но верх - рубашка, свитер и лёгкая штормовка. Но! Падения надо бы исключить, очень неуютно станет, если шлёпнуться в самой далёкой от дома точке. Правда, есть костры, подошёл - просушился, но это время, а ведь надо ещё и поспать (а бессонницей я не страдаю, как могло бы показаться).
...

latad

Однажды к нам в гости приехал настоящий моряк, то есть, который ходил во всех океанах и на всём, что держится на воде и даже под водой и льдами.
А я как раз собрался на ночную каталку. Мой вид и снаряжение его не смутили, зато он был сильно удивлён, что я хожу ночью безо всяких опознавательных огней! А должны быть по бортам красный - зелёный, а ещё - нос, корма, топ мачты... Непорядок, неуважение к тем, кто не подозревает, что в ночи шастают почти пираты...
Слова его запали мне в душу и я решил сделать опознавательные огни.
Вернее, мой брат подлил масла в огонь, заявив, что меня на озере не найти, а мигалка была бы в самый раз, не надо мотаться по всему берегу без единого шанса меня найти, если что.
Естественно, сразу же образовались трудности: никак не получалось поставить ничего на доску, а парус, как известно, у доски вертится...
Решение было принято исходя из наличия и возможностей. Был мигающий светодиод, который мигал красным - зелёным и работал от батареи от 5-ти до 15-ти вольт. Батарея "Крона" - второй компонент.
Светодиод я прицепил к топу, спереди, а батарея с кнопкой- выключателем и проводом спрятались в мачткарман. А на мачту над гиком я прилепил спутниковый навигатор, светившийся тусклым зеленоватым светом. Теперь был полный комплект игрушек, развлекающих, если было совсем скучно при скисшем ветре (что ночью - далеко не редкость).
К тому же, навигатор ночью - полезная вещь, позволяющая идти совсем вслепую, в тумане или в совершенно глухую осеннюю ночь.
Первый выход с таким оснащением ничем примечательным не запомнился, разве что, уткнувшись в навигатор, я чуть не наехал на пару, болтавшуюся на середине озера на резиновой лодке. Ветер был слабый, но устойчивый, доска шла совершенно бесшумно, краем глаза я не столько увидел, сколько почувствовал более тёмное место, чем поверхность воды, выключил навигатор (а мигалка была тоже отключена, для экономии) и косым зрением заметил что-то...

latad

Первый год катания я закончил 5 декабря, с берега на мелководье в тихом месте залива прихватил ледок ночью, но до мостков он не дошёл. Днём было +4, что позволило пойти кататься в легководолазном костюмчике, открыты только лицо и кисти рук. Два рыбака на берегу с удочками и красными рожами на глазах посинели, увидев мои маневры при приближении. Меня заинтересовала неожиданная смена цвета лиц, подхожу, спрашиваю, что это с ними, мне показалось, или на самом деле только что лица у всех были красные - и вдруг стали голубыми? Говорят в ответ, что было тепло, но посмотрели на меня - и стало холодно... А ты не замёрз?
Когда я сказал, что мне жарко, слишком тепло оделся - повисло многозначительное молчание... Один из рыбаков взглянул на своего соседа - и заржал: слушай, а ты действительно синий, а он, под парусом - как из бани. И цвет лиц у обоих стал на глазах принимать нормальный 40-градусный вид...
Дааа, чудеса самовнушения...
На обратном пути я решил с разгону наехать на лёд, нос заскочил бесшумно, а дальше шверт начал легко надрезать лёд и доска притапливала обе половинки льдины, ломая края и подминая их под себя. Было весело, пока я не сошёлна берег и не вытащил доску: тонкий лёд успел пропилить шверт спереди на половину его ширины. Это было грустно, потому что шверт был намертво вмурован в доску по причине отсутствия швертового колодца. Но сезон закончен - ремонт отложен до лучших времён, до весны...
Весной оказалось, что доска стала тяжелее почти вдвое, вместо 16 кг - 30! Стало ясно, что предстоит строительство нового плавсредства...
Вторая доска по конструкции оказалась настолько долговечной, что служит до сего дня, правда, она пережила через пять лет капремонт, который заключался в том, что я взял двуручную пилу и распилил её горизонтально вдоль, получив палубу и днище отдельно, что позволило исправить её несимметрию левой и правой стороны (днище раньше шло винтом) и слегка задрать нос при склейке, да зашлифовать наконец-то заусенцы...

latad