New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
01.12.2021, 22:42 |
#826
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
01.12.2021, 23:21 |
#827
|
|
Small board balancer |
Цитата:
Не, это голова для фьюза, который имеет свой колодец, со стороны доски рельсы со своей шайбой и там 3 винта, которые тоже держат только на отрыв, а изгибающая нагрузка передается через свой колодец на шайбу. Да, мне кажется, вероятность какой-либо поломки минимальная, я поэтому сразу и загорелся купить этот фойл, т.к. конструктивно он мне сразу очень понравился: https://raceyou.ru/post448167-65.html По этой теме, с него можно техничекие решения копировать - как раз сделать подобные штыри внутрь стойки в месте крепления фьюза. |
|
02.12.2021, 00:10 |
#828
|
|
Confederate |
Цитата:
Вот с другой стороны, у колодца, стойка идёт на излом тем больше, чем дальше ноги от центра палубы. Но у Манты со стороны колодца стойка плотно входит внутрь юбки металлического переходника головки на глубину 35мм и держится тремя болтами М8, я даже представить не могу, что нужно сделать, чтобы выломать такую конструкцию. А со стороны фюза такой конструкции не предусмотрено, видимо посчитали, что не надо. |
|
26.04.2022, 23:11 |
#829
|
|
Confederate |
Цитата:
Да, удлинённая передняя часть теперь целиковая, из Д-16Т, длинней фирменной на 90мм. |
|
27.04.2022, 15:58 |
#831
|
|
Confederate |
Цитата:
Конечно, вряд ли удастся разорвать трубу, потому что она на самом деле служит лишь прокладкой между стержнем передней части фюза и торцом стойки, то есть, нижняя часть со стенками даже и не должна работать на разрыв, потому что стаб тянет вниз и скорее заставляет трубу работать на сжатие в районе болтов крепления. Но пока у нас ещё лёд не сошёл, есть время подумать... Просверлить дело нехитрое. Последний раз редактировалось latad; 27.04.2022 в 16:19 |
|
02.05.2022, 00:23 |
#832
|
Confederate |
1 мая, открыл сезон.
https://rutube.ru/video/private/0459...4KWtkKD5cFHgPw https://youtu.be/jW3wwS6adr0 Неожиданно передний наконечник фюза согнулся в районе стыковки на 4° вверх. То есть, такое впечатление что вместо Д16Т деталь сделана из Д16М, где М - мыло. Придётся делать накладку из действительно Д16Т, чтобы в этом месте не разорвало. Странно, с фирменным наконечником с удлинением в этом месте ничего подобного не было. Трещин, разрывов или признаков растяжения в месте резкого перехода от толщины 32мм к толщине вставки 24мм не видно, хотя загнулось явно не дугой, а именно в месте стыковки. Идея накладки: в месте стыковки деталей снизу появилась щель (из-за чего и обратил внимание на изменение в положении). Естественно, если в этом месте будет рваться, то щель будет расширяться. Вот накладка и должна не дать щели расширяться дальше. Возникла идея притянуть накладку болтами с головкам впотай, а раззенковать место под головки под некоторым углом, чтобы болты дали некоторый натяг не только перпендикулярно накладке, но и вдоль, создав предварительное натяжение. Надеюсь, головки болтов повышенной прочности от этого не отскочат. |
02.05.2022, 18:06 |
#833
|
Windsurfer |
Да, жаль. А этот сплав не закаляется?
|
02.05.2022, 21:00 |
#834
|
Confederate |
Закаляется. Собственно, Д16 и Д16Т - это один и тот же сплав, просто Д16Т - уже закалённый. Мне его представили как Д16Т.
Так как его старение после закалки проводят при температуре 180-200°, то вряд ли при обработке его удалось отпустить. Закалку в домашних условиях, в отличие от стали, провести нереально, нужно строго держать температуру 500°+-3% и проводят её в расплаве калиевой и натриевой селитры, что само по себе вызывает ряд вопросов по безопасности. PS Накладку толщиной 10 мм я поставил, два болта на наконечник и два в трубу и вставную часть наконечника (не насквозь) одновременно, один между болтами крепления стойки и один позади. Не уверен, что это правильно, потому что болты крепления стойки прижимают вставную часть наконечника к верхней части трубы фюза, а болты крепления накладки тянут вставную часть в обратную сторону, ослабляя прижим вставки к верхней части трубы, но увеличивая прижим стойки к фюзу. И, естественно, ещё больше нагружая штатные болты крепления стойки, через которые и передаётся усилие болтов накладки. Последний раз редактировалось latad; 02.05.2022 в 22:12 |
06.05.2022, 20:19 |
#835
|
Confederate |
6мая.
Опробовал усиление наконечника, чтобы он не гнулся. При затяжке накладки изогнутый на 4° наконечник выправился до 1,7°, и я решил так и оставить, а не доводить до нуля, что даже полезно, потому что не нужно будет ставить клиновую прокладку под крыло, чтобы выправить доску для более горизонтального хода при разгоне. Как оказалось на практике, настройки стали практически идеальны, даже двинул шарнир вперёд дальше середины погона. В довесок скорость стала легко переходить за 30км/ч, без лишнего напряжения, но это скорее всего сыграло не только уменьшение лобового сопротивления крепления крыла, но и прошлогодняя переделка паруса под камбера, стабильность стала просто идеальной, и порывы гасятся без мотания, и провалы проходятся намного лучше. https://youtu.be/orG5syqD_44 Кстати, задненогость исчезла совсем, настолько, что задняя нога стоит явно перед местом задних петель. Накладка PS И можно заметить, насколько меньше стало прыгания показаний направления и скорости: это следствие применения в треке gps+глонасс в часах вместо gps в экшн-камере, которая мотается сзади за гиком на огромном рычаге. Последний раз редактировалось latad; 06.05.2022 в 21:21 |
13.05.2022, 08:42 |
#836
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
13.05.2022, 18:29 |
#837
|
Confederate |
Не совсем руками, на видео видно, что трапа всё-таки что-то держит. Не всегда, ну так это же не море, где ветер дует. У нас он вибрирует, постоянно. Висеть в красивой позе на трапе и отдыхать не получится.
|
18.05.2022, 10:44 |
#838
|
|
Confederate |
Цитата:
В задних петлях при парусе 6,7 смысла не вижу, была бы девятка - возможно и был бы смысл. Ветер сейчас у нас невероятно рваный, расслабиться не даёт, поэтому стою практически всё время на полусогнутых. https://youtu.be/J7aWa4WP09k |
|
19.05.2022, 22:27 |
#839
|
Confederate |
Сегодня обещали ветер 0 с порывами до 6м/с. Примерно так и было.
Наглядный пример сегодняшнего ветра, который не считается у нас рваным: https://youtu.be/4u0kxPCiT-s |
26.05.2022, 23:37 |
#840
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Confederate |
Совсем слабый ветер, зато руки накрутил с пампингом полным махом, потому что на трапеции ход верхушки ограничен и выйти удаётся трудней или вовсе не выходит... каменный цветок.
https://youtu.be/idhiYnsUniM Ждал последний фук - и вот он пришёл... До этого не было шансов, а потом совсем стихло. Парус ССТ 6,7, переделанный под 3 камбера, ощутимо при более слабом ветре даёт набрать скорость для выхода на крыло и пройти ощутимо более сильные провалы. Есть некоторое положение шарнира оптимальное в смысле лёгкости выхода на крыло и это не крайнее заднее. |