[latad]

Вы всерьёз считаете, что можете что-то объяснить в работе пропеллера не поняв сути относительности движения трёх тел?! Сначала объясните как на гонках кубка Америки парусники на подводных крыльях спускаются по ветру быстрее истинного ветра вдвое.
Ссылок на видео со всеми данными я давал достаточно, попытайтесь понять этот факт. Если не сможете объяснить сами себе - к устройствам с винтами даже не подходите, это другой уровень, хотя в итоге это та же задачка относительного движения трёх тел.
PS Чтобы не морочить ни себе, ни людям голову, сами считайте скорость спуска поветру, благо там для этого есть всё.
Для тех, кто считает, что три сосны - это лес, в котором без нафигатора gps заблудится кто угодно, объясняю как пользоваться видео гонок.
1. Сначала смотрим дистанцию, перед гонками её обязательно показывают со всеми расстояниями и силой и направлением ветра. Записываем расстояние между верхними и нижними воротами дистанции, записываем скорость ветра и угол между направлением между воротами и направлением ветра. Это всё, что нам нужно знать, чтобы определить скорость движения парусника вдоль ветра по ветру.
2. Далее засекаем прямо на видео время пересечения парусником верхних ворот после поворота и время пересечения того же парусника нижних ворот.
3. Вычитаем одно время из другого, получим время прохождения дистанции.
4. Делим расстояние между знаками на время прохождения дистанции и получаем скорость спуска парусника по прямой, независимо от того, сколько и как он выписывал кренделя на дистанции.
5. Умножаем скорость из 4-го пункта на косинус угла из первого пункта и получаем скорость спуска парусника строго поветру.
6. Сравниваем полученную скорость со скоростью ветра. Всё!
Надеюсь, я понятно изложил?
pps Естественно, если это видео не порезано, тогда время придётся искать по-другому.
А кто с цифрами не дружит, для того есть уже готовый результат, в первом кадре скорость ветра, во втором - скорость VMG. Угол между воротами и ветром ищите по видео сами (насколько я помню, он там 5-10°).