Цитата:
Сообщение от mm7
Цитата:
|
Не нравится. Болт не должен работать на излом. Для этого его надо прочно затянуть.
|
Как не затягивай, а рычаг метрового крыла 500мм, а половина толщины мачты - у Манты 7,5мм, у Слингшота - 6мм. То есть, если Слингшот с метровым крылом своим кончиком крыла сядет на песочек с усилием 60кг, да с разгона, болт на разрыв с противоположного края будет иметь 600х500/6=50000(Н). Если их три, то 17000Н/36мм2=500МП. Это в 3-4 раза меньше предельной прочности титановых болтов, должно хватить. Но при двух условиях: тушка всего 60кг и болты не затянуты до писка. А если болты перетянуты, да в динамике, да не 60кг, а 90? У титана есть одно пренеприятное свойство: он практически не тянется и не гнётся, лопается сразу. А когда один лопнул, другие тут же следуют за первым.
У Манты слегка получше, болты не стеклянные, толщина мачты 15мм, а не 12, кроме того, болт утоплен своей шляпкой одновременно в обе части фюза, заднюю полую и переднюю вставную, шляпка находится на расстоянии 20мм от стыка фюз/мачта и перекос с изгибом, даже если всё пружинит, всё равно есть. Будет ли остаточная деформация болта или нет - это второй вопрос. Как показала практика, вполне имеет место.
Цитата:
При изгибе один край сочленения будет работать на сжатие. А он и так уже сжатый.
Другой край не будет работать (он же не приварен). Работать будет болт - на растяжение. А он уже натянут.
Так что деформации на сжатие-растяжение будут мизерные. Т.е. изгибные нагрузки на болт будут тоже мизерные.
|
Затягивайте хорошо, и будет вам щасте.
Ну а если и при этом согнется, то там уже никакие болты не помогут. У алюма есть предельная прочность, дальше он течет. Это же авиационный сплав. |
К фойлу прилагается фирменный ключ, перетянуть не получится, потому что ключ не даст, он скручивается винтом и далее тянуть уже нельзя, ключ или сломается, или так винтом и останется.
Вряд ли болты могут дотянуть до предела текучести алюминия встык, не порвав в этом же алюминии резьбу, которая потечёт раньше, а ешё раньше её просто срежет стальной болт как тупой резец.
Цитата:
Сообщение от NikolayUB
Не совсем понимаю, откуда там берется нагрузка на изгиб болта, если мачта и так входит во фьюз внатяг
|
У меня соединение просто встык с мачтой плоской площадки фюза. Затягивается двумя болтами М8. Врезать внутрь не получится даже при желании, потому что фюз составной и соединяется вместе как раз теми же болтами, которые притягивают мачту. Вот о третьем болте видимо придётся подумать всерьёз, тем более, что в мачте отверстие и резьба для него есть изначально. Почему не поставили третий болт изначально - для меня загадка. С другой стороны мачты, там, где она крепится к головке татла, стоят три болта.
Смена фюза и мачты неизбежно ведёт к смене крыльев и головки фойла на новое крепление, поэтому дешевле новый купить.