Окна
 

Мой 8-ми метровый винг сделан без окон, для пущей легкости.
У меня это первый винг без окон.
И что скажу - не хватает мне окон.
Приходится поднимать винг зонтиком на сек и поглядывать. (Скорость сразу падает.) И то пару раз чуть не прошлепал яхты. Не хотелось бы в борт им влететь... Они у нас ходят почти беззвучно, даже на моторе.

Ищу теперь ТПУ пленку... думаю мож врезать окна?
Или есть какие хитрости, как проверять пространство?

Я бы попробовала привыкнуть, прежде чем резать.

У меня винг с окнами, но я в них ничего не вижу. Паруса у меня тоже такие мутные, что, если давно не падала, через них ничего не видно. Акваторию мониторю без проблем на парусе. А с вингом надо еще близость к берегу контролировать, чтобы крылом в дно не влететь. Но тоже уже почти научилась экстраполировать между до винга и после. Не поднимая.

Да, конечно, пробую привыкнуть.
С берегами проблем нет, их видно прямо по курсу.
Виндсерферов слышно.
Напрягают яхтсмены на малых лодках, катах, каяках и большие яхты курс которых я пересекаю. Когда они идут со стороны моего подветренного борта, мне их не видно и не слышно. И волны еще нет.
Наверное надо перестать катать через фарватер.
Хотя в малую лодку въехать даже еще страшнее, чем в борт большой яхты. У большой будет царапина, у меня может ушиб. А в низкую лодку с одним-двумя людьми, с гиком и мачтой, влететь - фиг знает чем кончится для всех тушек.

Смотрел гонки на Сильваплане - почти у всех окна.

Ха-ха. А я подумала, что это иллюстрация, как в окна ничего не видно :cool:

Угу, когда окна есть, кажется что в них ничего не видно, и не замечаешь, что в них смотришь. А когда нет, сразу это замечаешь, и делается некомфортно.
Крыло 8м, выходит вперед далеко.

во всех обучалках пишут что петли для ног не нужны... но на видео все в петлях :)

так это ж гонки. Для учебы, фрирайда, легкого фристайла (без прыжков) петли не нужны.
Нужны для прыжков и гонок.

Бывшие вссерферы в основном с петлями по крайней мере с передними. Бывшие кайтеры и прочие успешно катают стрэплесс. Я в передних, без петель у меня тупняк :)

В одной петле опасно, если упадешь можно вывихнуть стопу.
Мне передняя петля помогла-бы при пампинге, а то нога уходит вперед. Но я приделал упор, стало лучше.

Петлю можно сделать свободной. Мне она нужна в частности для предотвращения завала на борт, тащу за петлю вверх. При этом я не засовываю ногу до упора. Если точнее, после разгона чуть подаю её назад, ровно настолько, чтобы можно было подцепить её вверх, а в случае падения верх петли не зажал бы подъём, а подался подъёмом ноги вперёд. Петля при этом не должна быть слишком жёсткой, чтобы она могла изогнуться и податься верхом вперёд/ вниз, встав при этом верхней частью не параллельно доске, а под наклоном вперёд. При этом петля соскальзывает по подъёму до пальцев и если даже зажало, ногу легко выдернуть. Кроме того, кроме сустава подъёма в дело вступают суставы пальцев, что ослабляет зажатие и предохраняет от травмы.
Естественно, вторая нога при этом или по центру, или ближе к центру. С вингом это не так актуально, но тоже должно упростить удержание доски и манёвры.

С вингой ещё актуальнее. Тут управление доской только ногами. Петли особенно помогают при пампинге на неровной воде, при манёврах на волне, в поворотах.

Ну я рекордов скорости не ставлю. Выход из петли уже автоматизирован за долгие годы виндсерфинга, виндфойлинга, кайтсерфинга и, простигосопди сноувиндсерфинга :)
Самое неприятное в вингфойле для меня, это резануть крыло о фойл при падениях или замыве. Вот в этом сезоне у меня рекорд по инцидентам :( А вывих - одним больше, одним меньше уже не сосчитать. Тттфу :)

Не, по мне уж лучше неоптимальный пампиг, чем вывих голеностопа.